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黄江二手车:雾霾问题到底该不该怨私家车

黄江二手车:雾霾问题到底该不该怨私家车

 
调查显示,在问及消费者对于空气污染原因的看法时,选择“工厂制造出的二次污染”的占比最多,达到89.67%。而“取暖排放的二氧化碳及其他污染物”是网友心中位居第二的大气污染元凶。选择“机动车尾气污染”的网友仅有三成,还有将近2成的消费者认为全球变暖等极端气候原因也在一定程度上加剧了雾霾的出现。大量研究表明,气溶胶浓度对能见度的影响非常大,我国气溶胶浓度高是雾霾天气多发的主要原因。大气气溶胶是指悬浮在大气中的固态和液态颗粒物的总称,主要包括沙尘、碳(有机碳和黑碳)、硫酸盐、硝酸盐、铵盐和海盐等六大类。我国各地大气气溶胶有不同的时空分布特点。冬季北方地区燃煤采暖、春秋季农村地区秸秆焚烧都会造成碳气溶胶的浓度明显增加;春季,西部地区受沙尘天气影响,以沙尘气溶胶为主。我国华北地区工业相对比较发达,排放的二氧化硫较多,由于气温高可加速二氧化硫转化为硫酸盐,所以夏季华北地区硫酸盐气溶胶浓度较其他季节和地区都高。因城市汽车使用量大大高于农村,所以城市中硝酸盐和硫酸盐气溶胶浓度大大高于农村。由此可见,形成雾霾天气的因素十分复杂,单纯把雾霾归结为汽车尾气的影响是不客观的。
 
除此之外,用户在购买新车时对车辆排放标准的关注也在提高。其他条件相同的情况下,有30.28%的消费者倾向购买排放标准更高的车型。世界各国早在六七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,黄江二手车而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。目前,北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。“京Ⅴ”标准根据北京防治大气污染需要而制定,相当于欧洲5号标准,与欧盟当前执行的排放标准接轨,将硫含量控制到最低,单车排放比现行“国四”标准约降低40%。
 
针对雾霾的成因及其与机动车的关系,新闻晨报联合汽车之家网站针对广大车主展开了“雾霾与用车调查”,通过调查发现:消费者认为工业污染是雾霾主因,7成私家车主不会改变出行方式;空气污染催生新能源车市场,用户对新车排放标准关注高;应对雾霾,超7成消费者表示政府应提高燃油标准。
 
调查显示,在问及消费者对于空气污染原因的看法时,选择“工厂制造出的二次污染”的占比最多,达到89.67%。而“取暖排放的二氧化碳及其他污染物”是网友心中位居第二的大气污染元凶。选择“机动车尾气污染”的网友仅有三成,还有将近2成的消费者认为全球变暖等极端气候原因也在一定程度上加剧了雾霾的出现。大量研究表明,气溶胶浓度对能见度的影响非常大,我国气溶胶浓度高是雾霾天气多发的主要原因。
 
黄江二手车赢鑫汽贸拓展小知识:随着汽车稳定性的不断提高,人类开始尝试驾驭着这些钢铁机器进行距离更长的旅行。很快,那个带软垫的椅子就无法满足我们挑剔的屁股和腰了,为了满足实用性以及舒适性的需求,座椅开始慢慢向着沙发靠拢。
 
汽车的发展与进步不仅是单一产业革新的结果,而是各学科研发的捷径。在其余机械零部件纷纷蜕变时,座椅却因为人机工程学尚未出现等原因,仍处于蛮荒年代。当然,在这段时期,仍旧有标志性的一刻值得铭记。
 
 
 
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